在双11期间,玛莎拉蒂经销商对Grecale格雷嘉车型进行大幅降价,燃油版起售价38.08万元(约5.8折),而纯电版Folgore更是降至35.88万元起(不到4折)。
尽管经销商称此次促销为“清库亏本卖”,但这一大幅降价未能有效扭转品牌在中国市场的下滑趋势。
据数据显示,今年1-9月,玛莎拉蒂在中国的进口销量同比下降了3%,9月单月销量更是下滑5%。为应对困境,玛莎拉蒂自2023年起已三度更换中国区总经理,朱莉是两年内的第三位负责人。
面对电动化与智能化转型的压力,玛莎拉蒂尝试通过与《王者荣耀》等热门品牌进行联名营销,以吸引年轻消费者。然而,这一举措却引发了一些车主的批评,认为这种联名活动“拉低了品牌档次”。
业内人士指出,超豪华品牌普遍面临市场挑战,尤其是在今年前九个月,大多数超豪车品牌的进口销量出现下滑,反映出高端消费群体购买力的阶段性收缩。
在电动车型价格体系崩塌、品牌形象争议和管理层动荡的多重压力下,玛莎拉蒂在中国市场的自救之路仍充满挑战。随着市场竞争的加剧,如何平衡品牌价值与创新转型,仍是玛莎拉蒂需要解决的关键问题。
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